// サービス / 04
サスペンション・足回り
ショックのヘタり・ブッシュの亀裂・タイロッドのガタ — 足回りに違和感を覚えたら、スクールルームメディック自動車修理 LUIS ANGEL HERNANDEZ MERIZALDE まで。輸入車の足回り異音も専用ツールで原因を特定します。
「足回りの安定」が、走りの安心感をつくります
サスペンションは、路面からの衝撃を吸収し、タイヤの接地を保つ重要な機構です。 ショックアブソーバ・スプリング・コントロールアーム・ブッシュ・スタビライザリンク・タイロッドエンドなど、多くの部品が協調して動作しています。 どこか一箇所でもヘタりやガタが出ると、走行安定性・快適性・ブレーキの効きまで影響します。
スクールルームメディック自動車修理 LUIS ANGEL HERNANDEZ MERIZALDE では、足回りに少しでも違和感を覚えたら早期に診断を受けることを推奨しています。 輸入車の場合、症状を放置するとハブユニットやアライメントにまで被害が及び、最終的な修理費が跳ね上がるケースが珍しくありません。 板金塗装のついでや車検時の同時チェックだけでも、お気軽にお申し付けください。
参考価格 (税別)
¥66,000〜
1軸ショック交換 / 部品・工賃込み / 4輪アライメント別
- ショック・スプリング交換
- コントロールアーム・ブッシュ交換
- タイロッド・スタビライザリンク交換
- 輸入車ハブ・ベアリング交換
- 4輪アライメント測定・調整
- 1G 締め直し・増し締め
// アライメント
4輪アライメント
足回り部品交換のあとは、必ず 4輪アライメントを取り直します。 アライメントが狂ったままだと、タイヤの偏摩耗・直進性の悪化・ハンドルのぶれが起こります。 スクールルームメディック自動車修理 LUIS ANGEL HERNANDEZ MERIZALDE のアライメントテスターは国産・輸入車ともに1台で対応可能です。
¥12,100
4輪アライメント基本料金
±0.05°
調整精度
30分
測定時間の目安
国産+輸入
対応車両
// よくある質問
足回り整備のご質問
国産車では 60,000〜100,000km、輸入車では 40,000〜80,000km が目安です。 高速道路での使用が多い車では、これより早くヘタリが出ることもあります。 オイルのにじみが出始めたら、交換時期が近いサインです。
はい、街乗り向けの車高調から、サーキット走行向けのフルタップ車高調まで対応します。 構造変更を伴うため、車検前の場合は事前にお問い合わせください。
はい、輸入車専用のサイレントブロック・コントロールアームブッシュを在庫しています。 ドイツ車・北欧車に多いリアサスのブッシュ劣化によるコトコト音や、フロントのアッパーサポート劣化によるコト音まで、専用工具で原因を特定します。